大分デリヘル　風俗情報ネット！−大分駅3情報

大分駅（おおいたえき）は、大分県大分市要町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。大分県の県庁所在地である大分市の代表駅である。

歴史
大分駅は鉄道院豊州本線が別府駅から当駅まで延伸したのに伴い1911年（明治44年）に開業した。大分市の市制施行（同年4月1日）からちょうど7ヶ月後のことであった。開業当初は豊州本線の終着駅であったが3年後の1914年（大正3年）に豊州本線は幸崎駅まで延伸し、中間駅となった。また同日に同じ国鉄の犬飼軽便線が当駅から中判田駅まで開通したため同線と豊州本線との接続駅ともなった。
1915年（大正4年）10月30日には大湯鉄道が大分市駅から小野屋駅までを開業する。大湯鉄道はその後1922年（大正11年）の12月1日に国有化され大湯線となり、大分市駅はこのとき大分駅に統合された。これにより、当駅は国鉄の豊州本線・犬飼線（3ヵ月前の1922年（大正11年）9月2日に犬飼軽便線から改称）・大湯線の接続駅になった。
この間、1918年（大正6年）には、外堀止まりだった路面電車の豊州電気鉄道線（後の大分交通別大線）が大分駅前まで延伸。1972年（昭和47年）の廃線まで駅前より発着していた。
1928年（昭和3年）12月2日には玉来駅から宮地駅までの開通により熊本駅から大分駅まで犬飼線なども含めて全通し豊肥本線に改称された。1932年（昭和7年）12月6日には大隅大川原駅から霧島神宮駅までの開通により小倉駅から大分回りで鹿児島駅までが豊州本線等を含めて全通し日豊本線とされた。そして1934年（昭和9年）11月15日には日田駅から天ヶ瀬駅までの開通により大湯線も含めて久留米駅から大分駅までが全通したため久大線となった。久大線は1937年（昭和12年）6月27日に久大本線に改称され、大分駅は現在の様に日豊本線・豊肥本線・久大本線の接続駅となった。
第二次世界大戦当時、大分市街は再三にわたり空襲を受けた。1945年（昭和20年）4月21日には大分駅機関庫が被弾。同年7月16日の大分空襲では中心部の2,358戸が焼失し、大分駅から海が見えたと伝えられる。
戦後は1958年（昭和33年）に駅舎を新設している。この駅舎は、数度にわたる改装を繰り返しながら現在も使用されている。古くから駅前の大きな楠が象徴的な駅であったが、構内の拡張工事に伴いこの楠は1964年（昭和39年）8月に伐採されている。市街地の拡大に伴い、駅の両側の市街地を駅と線路が分断していることが問題となり、1980年（昭和55年）10月に駅を横断する地下道が完成している。ただし、この地下道はコンコース内にあり、無料で通り抜けはできない。
1987年（昭和62年）に国鉄の分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となって現在に至っている。

年表
1911年（明治44年）11月1日 - 国有鉄道（当時は鉄道院）の駅として、豊州本線（現在の日豊本線）別府 - 大分間の開通時に開業。
1912年（大正元年） - 大分機関庫設置。
1914年（大正3年）4月1日 - 豊州本線が幸崎駅まで開通。同時に、犬飼軽便線（現在の豊肥本線）が犬飼駅まで開通。
1916年（大正5年） - 二等駅となる。
1915年（大正4年）10月30日 - 大湯鉄道の大分市駅が開業し、同鉄道線大分市駅 - 小野屋駅間が開通。
1922年（大正11年）12月1日 - 大湯鉄道が国有化、大湯線（後の久大本線）となる。大分市駅を大分駅に統合。
1937年（昭和12年） - 一等駅になる。
1945年（昭和20年）4月21日 - 大分大空襲により駅本屋構内被災全焼。
1958年（昭和33年）4月 - 新駅舎完成。
1961年（昭和36年） - 0番線を増設。
1964年（昭和39年）8月 - 構内の拡張工事に伴い、駅前の楠が伐採される。
1965年（昭和40年）10月 - みどりの窓口開設。
1972年（昭和47年）4月 - 旅行センター開設。
1975年（昭和50年）10月 - 駅改良を実施。
1980年（昭和55年）10月 - 地下道工事が完成。
1984年（昭和59年）2月1日 - 車扱貨物の取扱を廃止。
1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）3月 - 駅舎を改装。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2008年（平成20年）8月24日 - 豊肥・久大本線部分の高架化により、同線の新ホームが運用を開始。同線地上ホームと建設用地に必要になる旧6番線（5番のりば）、7番線、8番線が運用終了。南口新駅舎完成。

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